Ce qui reste complexe au debut lorsqu’on debute en voile c’est tout le vocabulaire a apprendre…

On hesite, on ne se rappelle environ l’ensemble des noms, mais a force de parler « marin », rassurez-vous cela viendra vite.

Ouais enfin… pourquoi s’emm…beter avec bien votre vocabulaire ? Tellement plus simple de parler en francais, tout un chacun regroupe si je dis « Attrape-moi voir le bout de corde la, celui qui tient la grande voile et permet de la diriger et tire dessus… ».

C’est vrai, sauf qu’il n’est gui?re certain que l’individu aura compris votre que vous lui demandiez.

En traitant « marin », la meme phrase pourrait se resumer a « Borde l’ecoute de GV ». Dans un moment de panique ou d’urgence, avec une mer dechainee : c’est plus court, plus pertinent et plus precis. Donc plus aucune excuse : attaquons !

Debutons avec quelques points que vous retrouverez via la plupart des voiliers.

1. Barre. Elle pourra etre a roue (tel 1 volant, c’est le cas sur ma photo) ou franche (comme une barre qu’on tire ou pousse). Divers voiliers ont 2 barres a roues, de chaque cote, ceci permettra au barreur de se mettre du cote le plus confortable et avec la meilleure vue.
2. Cockpit. J’ai zone ou l’on pilote. C’est aussi ici qu’on va prendre l’apero manger l’ete.
3. Descente. Les escaliers pour acceder a l’interieur du voilier.
4. Balcon arriere. C’est la balustrade. L’arriere du bateau s’appelle poupe.
5. Balcon avant. L’avant du bateau s’appelle la proue. J’ai pointe avant une coque s’appelle l’etrave.
6. Mat.
7. Bome. Pour maintenir et orienter la voile.
8. Vit-de-mulet. Permet d’articuler le mat et la bome ensemble.
9. Pied de mat.
10. Rouf. Zone surelevee autour d’la descente.
11. Chandelier. Ce paraissent les petits piquets i  propos des cotes du bateau.
12. Filiere. Il s’agit du cable faisant le tour du bateau pour ne point tomber. Elle est tenue avec des chandeliers.
13. Davier. Poulie via laquelle on fera passer la chaine pour jeter l’ancre.

interface only lads

14. Passe-avant. Petit passage concernant le cote qui permet d’aller a l’avant.
15. Plage avant. Ce n’est pas uniquement une zone afin d’effectuer bronzette, on va pouvoir s’y placer pour envoyer ou retirer nos voiles.

Le greement

Le greement c’est l’ensemble des points permettant de faire avancer le bateau a la voile. Depuis :

• Le greement courant, votre seront nos parties mobiles via lesquelles vous ferez des reglages : voiles, cordes…
• Notre greement dormant, votre sont des parties fixes : le mat, la bome et des cables suivants :

1. Haubanou Galhauban. (en orange) Le hauban retient le mat lateralement.
2. Barre de fleche. Eloigne les haubans Afin de augmenter un force.
3. Etai. (en bleu) Retient le mat vers l’avant.
4. Pataras. (en rouge) Retient le mat vers l’arriere.
5. Intermediaire. (en violet) Raidit le mat avec la barre de fleche.
6. Bas-hauban. (en vert) Raidit le mat en utilisant le pont.

Euh, mais ca sert vraiment l’ensemble de ces machins ?

Oui oui… Deja a tenir le mat, puis a faire des reglages. On va pouvoir les tendres plus ou moins, pour cintrer le mat (lui apporter une courbe), on va pouvoir aussi utiliser l’etai pour accrocher une motocross… Nous verrons ca prochainement, concernant le moment essayez de retenir leurs noms.

La coque

Voyons a present comment se presente le dessous.

1. Safran. C’est une « aile » qui s’oriente pour aller a gauche ou a droite. La barre et le safran composent le gouvernail.
2. Coque. C’est ce qui permet de flotter. La partie sous l’eau d’la coque s’appelle la carene.
3. Lest ou bulbe. Permet d’effectuer contrepoids lorsque le bateau se penche.
4. Quille. Permet au voilier de rester en equilibre grace au lest. Car le bateau a une quille, il s’appelle 1 quillard.

Il n’y a parfois pas de lest sur la quille, elle s’appelle aussi une derive. L’avantage est qu’on peut la remonter de l’eau afin que la coque soit plate, Afin de se poser via le sable pourquoi pas, le bateau s’appelle aussi un deriveur.

L’interieur d’un voilier

Finissons avec une petite visite de l’appart, on parle de « voilier habitable ».

1. Descente. L’escalier Afin de acceder a l’interieur du bateau. (Pssst… info secrete, le moteur reste en dessous !)
2. Carre. Pour prendre les repas a l’interieur. Mes banquettes i  propos des cotes se transforment en couchette pour dormir. On trouve du rangement dans des petits placards sur les cotes (nos equipers), ainsi, dans des coffres en dessous des banquettes. Parfait pour stocker la nourriture.
3. Table a carte. On trouve ici l’electronique : GPS, radar, ordinateur de bord, le tableau electrique … C’est l’espace en personne qui s’occupe d’la navigation et de la route a suivre.
4. Cabines. C’est assez petit, alors evitez de partir avec une valise et optez plutot pour un sac souple que chacun pourra ranger. Et on pense a fermer des hublots en navigation sinon c’est la douche !
5. Cuisine. On y voit souvent une gaziniere avec un four, un refrigerateur et un evier avec de l’eau sous pression. L’eau est stockee dans des reservoirs. Parfois Il existe une arrivee d’eau de mer pour economiser l’eau potable. L’evacuation se fait soit en direct en mer, soit dans un reservoir a eaux usees.
6. Toilettes. WC, lavabo et parfois douche. La chasse d’eau des WC fonctionne avec une pompe manuelle qui se regle concernant 2 positions : soit aspire de l’eau de mer vers le WC Afin de nettoyer, soit aspire l’eau usee des WC aupres du reservoir a eaux usees ou directement vers la mer. On pompe au minimum une quinzaine de fois, qu’importe la position.
7. Coffre a voile. Pour ranger les voiles et le materiel pour naviguer.